Pengaruh Tegangan Input Dan Variasi Ukuran Gear Terhadap Konsumsi Daya Motor DC 250 Watt
DOI:
https://doi.org/10.70609/metrotech.v4i3.7588Kata Kunci:
Tegangan, Gear, Konsumsi daya, Motor DCAbstrak
Penggunaan kendaraan bahan bakar fosil menghasilkan gas buang yang menyababkan polusi udara. Pengembangan kendaraan listrik di Indonesia merupakan salah satu upaya mengurangi penggunaan bahan bakar fosil serta mengurangi polusi udara. Kendaraan listrik (Electric Vehicle) (EV) telah lama menjadi salah satu terobosan dalam menghadapi perubahan iklim global. Salah satu bentuk kebijakan Pemerintah yaitu dengan terbitnya Perpres Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Penggunaan Kendaraan Listrik dan Inpres No.7 Tahun 2022 tentang Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle). Pemerintah terus mendukung mahasiswa untuk mengembangkan hasil karya kendaraan hemat energi melalui sebuah kompetisi yang dinamakan Kontes Mobil Hemat Energi. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh tegangan input modul dan penggunaan ukuran gear prototipe mobil listrik Ken Dedes terhadap konsumsi daya motor DC 250 Watt. Prototipe mobil listrik Ken Dedes ini menggunakan penggerak jenis mid drive. Pada penelitian ini menggunakan metode penelitian eksperimental dengan pendekatan kuantitatif. Pengujian dilakukan pada prototipe mobil listrik Ken Dedes dengan penggunaan beberapa variasi ukuran gear dan tegangan input modul dengan jarak tempuh 450 m dengan kecepatan 15 km/jam pada jalan datar. Hasil penelitian ini diharapkan adanya pengaruh tegangan input dan penggunaan variasi ukuran gear terhadap konsumsi daya motor DC 250 Watt. Dapat disimpulkan bahwa tegangan input dan variasi ukuran gear memiliki pengaruh yang signifikan terhadap konsumsi daya. Hal ini menunjukkan bahwa penggunaan gear 24T pada tegangan input 28V sebesar 3,91 Wh/Km merupakan kombinasi yang paling efisien dalam mengurangi konsumsi daya motor.
Referensi
[1] A.E. Setyono, & B.F.T. Kiono. (2021). Dari Energi Fosil Menuju Energi Terbarukan: Potret Kondisi Minyak dan Gas Bumi Indonesia Tahun 2020 – 2050. Jurnal Energi Baru Dan Terbarukan, 2(3), 154–162. https://doi.org/10.14710/jebt.2021.11157
[2] V.T.P. Sidabutar. (2020). Kajian pengembangan kendaraan listrik di Indonesia: prospek dan hambatannya. Jurnal Paradigma Ekonomika, vol. 15, no. 1, pp. 21-38, Januari-Juni 2020.
[3] Kemenhub, “Skema Phase Out Kendaraan Internal Combustion Engine Menuju Battery Electric Vehicle”, Baketrans Kemenhub, 3 Februari 2023, [Online]. Tersedia : https://baketrans.kemenhub.go.id/imut/skema-phase-out-kendaraan-internal-combustion-engine-menuju-battery-electric-vehicle [Diakses : 19 Desember 2024].
[4] Kemendikbud, “Kontes Mobil Hemat Energi”, Itjen Kemendikbud, 31 Oktober 2023, [Online]. Tersedia : https://itjen.kemendikbud.go.id/ewb/kontes-mobil-hemat-energi-mahasiswa-indonesia-berlomba-rancang-kendaraan-ramah-lingkungan/ [Diakses : 6 Desember 2024].
[5] N. Nazmi & IN.W. Satiawan. (2025). Anlisis Pengaruh Gear Rasio Motor Listrik Terhadap Kecepatan Kendaraan Hemat Energi Konsep Prototipe Menuju Kompetisi Shell-Eco Marathon Asia Pasific And Middle East 2024. Dielektrika, vol. 11,no. 2,pp. 70-76, Januari 2025.
[6] IM. Mara, IG.N.K. Yudhyadi, IG.A.K.C. Adhi, P.D. Setyawan, & A.A.A. Triadi. (2023). Uji performansi motor listrik sebagai penggerak kendaraan listrik. Dinamika Teknik Mesin, 13(1), 18.
[7] Shell Eco Marathon, “Energy Efficiency Competition”, About Shell Eco Marathon, 5 Mei 2024, [Online]. Tersedia : https://www.shellecomarathon.com/2024-programme/regional-asia-pacific-and-middle-east.html [Diakses : 6 Desember 2024].
[8] R. Mulyadi, K.D. Artika, & M. Khalil. (2019). Perancangan sistem kelistrikan perangkat elektronik pada mobil listrik. Jurnal Elemen, vol.6 no.1, pp. 7–12 Juni 2019.
[9] N.K. Al-Fatih, I. Kartiko, R.F.W.J. Watu Jr, & D.A. Safitri. (2024). Pengembangan Kendaraan Listrik Hemat Energi untuk Transportasi Kota yang Ramah Lingkungan. Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang Dan Teknik Sipil, 2(2), 222–227. https://doi.org/10.61132/konstruksi.v2i2.282
[10] R.L. Mahendra, W.N. Septiadi, & IG.K. Sukadana. (2023). Analisis Konsumsi Daya Skuter Listrik Magneto Diuji Pada Jalan Mendatar Dan Menanjak Akibat Diberikan Pembebanan. Jurnal Ilmiah Teknik Desain Mekanika, vol. 12, no. 4, pp. 341-347, Oktober 2023.
[11] A.W. Aditya, Ihsan, R.M. Utomo, Hilmansyah. (2019). Evaluasi Motor Listrik Sebagai Penggerak Mobil Listrik. JRST (Jurnal Riset Sains Dan Teknologi), 3(2), 49. https://doi.org/10.30595/jrst.v3i2.4142
[12] F.A. Perdana. (2020). Baterai Lithium. INKUIRI : Jurnal Pendidikan IPA, vol. 9, no. 2, pp. 113-118, 2020.
[13] B.S. Utama, A.R. Saleh, & I. Nawawi. Perancangan Baterai Sepeda Listrik Dilengkapi Dengan Sistem Monitoring Arus Dan Proteksi Penurun Tegangan. Prosiding Seminar Nasional Riset Teknologi Terapan. 2022.
[14] O. Putra, R. Fadila, E. Andrijanto, & D.R. Suminar. (2021). Sintesis dan Karakterisasi Lihium Iron Phosphate (LiFePO4) Menggunakan Metoda Solid State Reaction Sebagai Katoda Pada baterai Lithium-Ion. Fluida, 14(2), 42–50. https://doi.org/10.35313/fluida.v14i2.2632
[15] M.F. Afrian, Budiyono, & I. Prasetyo. (2021). Variasi Ukuran Sprocket Gear Pada Sepeda Motor Yamaha Byson Terhadap Daya dan Torsi. Surya Teknika, vol. 5, no. 2, pp. 26-34, Oktober 2021.
[16] M.S.T. Raharjo, Basuki, M.A. Irfa’I, & M.M. Rosadi. (2024). Analisis Pengaruh Variasi Ukuran Sprocket Terhadap Daya Dan Torsi Mesin Sepeda Motor Honda Supra X 125 Tahun 2008. Jurnal Motion, vol. 2, no. 2, pp. 30-33, 2024.
[17] Jatmiko, A. Basith, A. Ulinuha, M.A. Muhlasin, & I.S. Khak. (2018). Analisis Peroforma dan Konsumsi Daya Motor BLDC 350 W pada Prototipe Mobil Listrik Ababil. Jurnal Teknik Elektro, 18(2), 55–58. https://doi.org/10.23917/emitor.v18i2.6348
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2025 Ahmad Raihan Hafizh, Nike Nur Farida, Supa Kusuma Aji, Septyana Riskitasari
Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.
