Peracangan dan Analisis Desain Chassis Mobil Hemat Energi Kategori Urban Concept dengan Variasi Material Aluminium
DOI:
https://doi.org/10.70609/metrotech.v5i02.9444Kata Kunci:
Chassis, Aluminium Alloy, Urban concept, KMHEAbstrak
Perkembangan teknologi di bidang manufaktur dan otomotif mendorong inovasi kendaraan yang lebih efisien, ringan, dan ramah lingkungan, salah satunya melalui Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE). Chassis sebagai struktur utama kendaraan harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang memadai dengan bobot yang ringan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan material Aluminium Alloy yang paling optimal untuk desain chassis mobil hemat energi kategori Urban Concept berdasarkan analisis kekuatan struktur. Metode yang digunakan adalah simulasi statik dengan pendekatan Finite Element Analysis (FEA) menggunakan perangkat lunak Solidworks, dengan parameter evaluasi berupa von mises stress, displacement, dan factor of safety. Hasil simulasi menunjukkan bahwa seluruh material menghasilkan tegangan maksimum sebesar 198,893 MPa yang masih berada dalam batas aman. Material Aluminium 2014-T6 menunjukkan performa terbaik dengan deformasi maksimum terendah sebesar 3,27 mm serta minimum faktor keamanan sebesar 2,1, yang memenuhi kriteria keamanan struktur. Berdasarkan hasil tersebut, Aluminium 2014-T6 direkomendasikan sebagai material paling optimal karena mampu memberikan keseimbangan terbaik antara kekuatan dan kekakuan pada chassis kendaraan hemat energi.
Referensi
[1] Kementerian Pendidikan Tinggi, Sains, dan Teknologi, Pedoman Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) 2025. Jakarta: Direktorat Pembelajaran dan Kemahasiswaan, 2025.
[2] M. I. Fakhri and K. Kunci, “ANALISIS CHASSIS MOBIL HEMAT ENERGI UNTUK KONTES KMHE TIPE PROTOTYPE TEAM HMM USAKTI,” vol. 8, pp. 330–336, 2023.
[3] E. Adji, S. Pangestu, A. Fahruddin, A. Akbar, R. Firdaus, and N. Suryaman, “Perancangan Desain dan Analisa Chassis Mobil Hemat Energi Tipe Prototype dengan Material Aluminium 6061,” vol. 9, no. 2, 2024.
[4] G. S. Ram, K. V. S. Prasad, H. K. Vuddagiri, A. Pradesh, and A. Pradesh, “Structural Design Optimization of Monocoque Car Chassis,” vol. 6, no. 4, pp. 212–218, 2021.
[5] F. Budi, “ScienceDirect ScienceDirect Structural Assessment of Ladder Frame Chassis using FE Analysis : A Designed Construction referring to Ford AC Cobra,” Procedia Struct. Integr., vol. 33, pp. 35–42, 2021, doi: 10.1016/j.prostr.2021.10.006.
[6] O. Asghar, M. Franceschi, P. Ferro, and F. Bonollo, “DEVELOPMENT OF NEW ALUMINIUM ALLOYS FOR FUTURE AUTOMOTIVE STRUCTURAL COMPONENTS WITH LESS CRITICALITY AND HIGHER CASTING PROCESSABILITY,” Int. J. Met., no. March, 2025, doi: 10.1007/s40962-025- 01715-3.
[7] K. Dhonde, M. Mirhassani, and E. Tam, “Design of a Real-Time Corrosion Detection and Quantification Protocol for Automobiles,” pp. 1–13, 2022.
[8] A. D. Shieddieque and R. Kuswandi, “Pengaruh Variasi Holding Time pada Proses Single Stage Aging Terhadap Kekerasan dan Mikrostruktur pada Material Paduan Al-Si-Cu-Fe,” vol. 18, no. 1, pp. 40–48, 2025.
[9] S. Gunawan, “Analisis Laju Korosi Paduan Aluminium ASTM G4A Setelah Memperoleh Perlakuan Panas Quenching,” vol. 4, no. 4, pp. 2515–2522, 2024.
[10] S. Aten, P. Ledi, F. Y. Utama, Y. S. Widoretno, and D. Wulandari, “Analisis Pembebanan Statis Chassis Ladder Frame Pada Mobil Hemat Energi Tipe Urban GARNESA,” vol. 09, no. 01, pp. 277–283, 2024.
[11] Y. Liu, C. Liu, X. Gao, and J. Tan, “Multiphysics Finite Element Analysis and Optimization of Load-Bearing Frame for Pure Electric SUVs,” pp. 1–32, 2025.
[12] D. G. Matthews et al., “Numerical investigation on air-cooling enhancement of a motor cycle engine by varying fins geometry Numerical investigation on air- cooling enhancement of a motor cycle engine by varying fins geometry,” pp. 0–7, doi: 10.1088/1757-899X/1123/1/012045.
[13] A. Deshmukh, B. Thakur, S. Mane, T. Dhekane, A. Mane, and N. Totla, “Comparative Analysis of Aluminum Alloy Grades : Properties , Applications , and Performance,” vol. 9, no. 3, pp. 1–13, 2024.
[14] X. Wan and Y. Tang, “Investigation of the Residual Structural Performance of Hollow Section Stub Columns Under Eccentric Axial Compression Following Fire Exposure,” no. September, 2025, doi: 10.56748/ejse.26876.
[15] T. I. Almudhaf, “Nanostructured Aluminum Alloys for Chassis Weight Reduction,” vol. 15, no. 10, pp. 63–78, 2025, doi: 10.9790/9622-15106378.
[16] M. A. Fauzy, A. Sulistiawan, and A. D. Ardianti, “Static and dynamic load analysis on the structural strength of energy- efficient vehicle chassis in the prototype category,” vol. 7, no. 1, pp. 41–50, 2026, doi: 10.37373/jttm.v7i1.1937.
[17] M. Bayu and M. Choifin, “Analisis Stress, Displacement dan Safety Factor pada Rangka Mobil Listrik Jeep Mini Sys-8,” vol. 05, no. 01, pp. 3–9, 2025.
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2026 Pisky Awan Saputra, Deri Teguh Santoso, Ratna Dewi Anjani
Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.
